Fonte: Best Cars
A família MINI volta a crescer com a estreia da Countryman, que surge em março no Salão de Genebra. O novo membro é uma perua com certo jeito de utilitário esporte e cinco portas convencionais, em vez das curiosas soluções da Clubman (portas laterais "suicidas" e duas portas na traseira). Outra novidade é a opção de banco traseiro com três lugares, pela primeira vez na linha (contudo, o interior de série leva apenas dois atrás), que é repartido em 60:40 e pode ser ajustado para frente e para trás. Também inédito no MINI, o sistema de tração integral usa repartição de torque de 50% por eixo em condições normais, mas pode enviar 100% às rodas dianteiras ou às traseiras se necessário. A capacidade de bagagem aumentou, mas ainda é modesta: 350 litros.
A Countryman (cujo nome vem da perua MINI de entre-eixos longo produzida entre 1961 e 1969) pode ser equipada com cinco motores, sendo três a gasolina e dois a diesel, com potências entre 90 e 184 cv. O mais potente é o de 1,6 litro com turbo e injeção direta, agora dotado de variação de tempo de válvulas. Há escolha entre caixa manual e automática, ambas de seis marchas, e são usados recursos para reduzir consumo e emissões, como parada/partida automática do motor e freios regenerativos (obtêm energia para recarga da bateria, o que alivia o trabalho do alternador). São opcionais faróis de xenônio autodirecionais, teto envidraçado, rodas de até 19 pol e suspensão esportiva com altura de rodagem 10 mm menor.
